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我們平時(shí)在使用發(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要按照正確的步驟進(jìn)行操作，不正確的方式很有可能降低發(fā)電機(jī)的使用壽命，為了糾正大家使用，下面小編為大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)常見的不正確的啟動(dòng)方式以及需要接地的原因。
錯(cuò)誤一、無水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后如無冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等部件溫度很快升高，此時(shí)加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體里驟加１００℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等部件，華力機(jī)電建議：待水溫降至６０－７０℃時(shí)再加入。
錯(cuò)誤二、踩油門啟動(dòng)
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)不要加油門。華力機(jī)電提醒：正確的方法是將油門放置到怠速上。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)啟動(dòng)，在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前或啟動(dòng)過程中猛加油門。在這里，華力機(jī)電要給您講講這種做法的害處：
１、浪費(fèi)燃油，多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；
２、余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而減弱潤滑作用；
３、氣缸中過多的柴油不能全部燃燒會(huì)形成積碳；
４、柴油機(jī)大油門啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。
錯(cuò)誤三、強(qiáng)行冷態(tài)拖車啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)組在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，不利于柴油機(jī)的使用壽命的延伸。
錯(cuò)誤四、進(jìn)氣管處引火起動(dòng)
如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。
錯(cuò)誤五、長時(shí)間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器
電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時(shí)間使用可因短時(shí)間大量放電而損壞蓄電池，同時(shí)有燒壞電熱絲的可能。華力機(jī)電建議：電熱塞每次連續(xù)使用時(shí)間不可大于１ｍｉｎ，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間要控制在３０ｓ以內(nèi)。
錯(cuò)誤六、直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng)，但機(jī)油不能全部燃燒，易產(chǎn)生積碳，活塞環(huán)彈性降低，氣缸密封性能下降。還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降。
錯(cuò)誤七、直接將汽油灌入進(jìn)氣管
汽油的燃點(diǎn)柴油低，比柴油先燃燒。直接將汽油灌入進(jìn)氣管，使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
一、工作接地
１、降低觸電電壓
發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，一相接地時(shí)，人體觸及另外兩相之一時(shí)，觸電電壓為相電壓的１。７倍以上；而對(duì)于中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。
２、迅速切斷故障設(shè)備
中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，一相接地時(shí)，由于導(dǎo)線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構(gòu)成電流通路，接地電流很小，不足以使保護(hù)裝置動(dòng)作而切斷電源，不能確保人身安全；而對(duì)于中性點(diǎn)接地系統(tǒng)，當(dāng)一相接地后接地電流大，保護(hù)裝置會(huì)迅速動(dòng)作，斷開故障點(diǎn)。
３、降低電氣設(shè)備對(duì)地的絕緣水平
在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，一相接地時(shí)，會(huì)使另兩相的對(duì)地電壓升高到線電壓；對(duì)于中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)，一相接地時(shí)，另兩相的對(duì)地電壓只接近于相電壓，故可降低電氣設(shè)備和輸電線路的絕緣水平。
二、保護(hù)接地
發(fā)電機(jī)組保護(hù)接地常用于中性點(diǎn)不接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一繞組的絕緣結(jié)構(gòu)已破壞使外殼帶電時(shí)，若未接地，人體觸及外殼，相當(dāng)于單相觸電，可能發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。而如果采用了保護(hù)接地，人體觸及外殼時(shí)，由于人體的電阻與接地電阻并聯(lián)，人體電阻遠(yuǎn)大于接地電阻，通過人體的電流就很小，就不會(huì)發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。
三、保護(hù)接零
保護(hù)接零常用于中性點(diǎn)接地的低壓系統(tǒng)中，它的作用是：當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一繞組的絕緣結(jié)構(gòu)已破壞而與外殼相接時(shí)，采用保護(hù)接零形成單相短路，電流可以迅速將這一相中的熔絲熔斷，外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼，人體電阻遠(yuǎn)大于線路電阻，通過人體的電流也很微小，不會(huì)發(fā)生觸電危險(xiǎn)。
看完這篇“柴油發(fā)電機(jī)常見的不正確的啟動(dòng)方式以及需要接地的原因”之后，對(duì)照一下自己的使用方法，看看自己平時(shí)都使用正確了嗎，大家一定要及時(shí)的進(jìn)行糾正哦~