我們都知道，雖然我國發(fā)展迅速，但是還是有個別的偏遠山區(qū)是沒有電源的，而發(fā)電機就是幫助解決這一問題的關(guān)鍵，而今天我們要了解的就是發(fā)電機的其中一種，它就是靜音發(fā)電機的內(nèi)容科普。下面我們就“靜音發(fā)電機的維修小技巧及其機房的選擇方法”來詳細了解下。

【靜音發(fā)電機的故障維修知識】

靜音式柴油發(fā)電機故障維修參考知識

1：噴油器噴油孔堵塞處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整原因。

2：齒輪泵損壞或齒輪磨損處理：在試驗臺上檢驗抽油高度，修理或更換原因。

3：噴油器噴油室的尺寸不對處理：更換后重新調(diào)整噴油器原因。

4：噴油器噴油室破裂 處理：拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器原因。

5：噴油器O形密封圈損壞 處理：更換O形密封圈原因。

6：節(jié)氣門轉(zhuǎn)動桿磨損或需要調(diào)整 處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動桿原因。

7：高速限速器調(diào)得太低 處理：重新調(diào)整原因。

8：空燃比控制器（AFC）校準不正確 處理：重新調(diào)整準確原因。

9：燃油泵校準不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵原因。

10：噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校原因。

11：氣動電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（ASA）原因。

12：噴油器需要調(diào)整 處理：按需要進行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理，重新調(diào)整原因

13：機油油面太高 處理：檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油原因。

14：密封墊漏氣 處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理原因。

15：氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門原因。

16：活塞環(huán)破裂或磨損 處理：卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭，修理更換原因。

17：軸承間隙不對 處理：檢查軸承間隙，更換合格的軸承原因

18：柴油機快到大修期 處理：檢查柴油機運行的里程數(shù)和工作小時數(shù)，及時大修原因

19：氣門和噴油正時不正確 處理：重新調(diào)整氣門正時和噴油正時原因

20：氣門卡住 處理：檢查氣門安裝高度，作必要的調(diào)整原因

21：氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理：檢查測量更換修理原因

22：氣動電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭，或更換部件原因。

23：軌壓開關(guān)（MVT）閉合 處理：檢查軌壓和機油泵的校準是否準確，零件有否玷污及磨損等，更換及檢修開關(guān)。

24：MVT的電磁閥孔堵塞 處理：更換O形密封圈，清洗孔道柱塞，檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)原因

25：電磁閥柱塞在前進位置卡?。∕VT） 處理：檢查氣壓、電路有否斷線，密封件是否破裂。按需要進行修理

26：進氣不通暢處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物，務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活原因。

27：排氣背壓太高處理：在有負載的情況下，檢查并校正排氣背壓原因。

28：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄處理：氣候條件對柴油機有影響，空氣稀薄進應(yīng)減少負載原因。

29：空氣濾清器與柴油機之間漏氣處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊原因。

30：渦輪增壓器壓縮機臟污處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物原因。

31：燃油質(zhì)量低劣處理：檢查更換燃油原因。

32：燃油輸油管道漏氣處理：檢查連接件有無松動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正原因。

33：輸油管道受阻處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)原因。

34：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查；用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查，修理或更換原因。

35：燃油進油不通暢處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污，檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換原因。

【靜音發(fā)電機機房的選擇】

靜音式柴油發(fā)電機組的安裝位置也很重要，很多時候都會有專一的柴油發(fā)電機機房，很多客戶在機房的時候有很多注意事項時很容易被忽略。靜音式柴油發(fā)電機組機房應(yīng)該注意哪些方面：

1. 柴油發(fā)電機房的選址

考慮到柴油發(fā)電機組的進風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，如果有條件時機房好設(shè)在首層。