柴油機起動困難
一、故障現(xiàn)象
以190系列柴油機為例，高速大功率柴油機,有電馬達起動與氣馬達起動兩種方式。一般情況下，柴油機起動是比較容易的。起動時間不會超過10S。當發(fā)生起動困難故障時，有以下幾種情況：
①起動時，曲軸根本轉(zhuǎn)不動或者轉(zhuǎn)動很慢,即起動轉(zhuǎn)速太低。
②起動時，起動轉(zhuǎn)速正常，但柴油機不著火。
③起動時，柴油機雖然發(fā)生了著火，但柴油機運轉(zhuǎn)不正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至滅火。
二、原因分析
1、柴油機起動運轉(zhuǎn)的基本條件
一臺柴油機要正常起動運轉(zhuǎn)，必須滿足以下4個基本條件:
①夠的起動轉(zhuǎn)速。只有足夠的轉(zhuǎn)速，才夠產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)動慣性力，帶動活塞連桿運動。
②一定數(shù)量的霧化良好的燃油按一定的規(guī)律，在一定的時刻噴入氣缸。
③一定數(shù)量的新鮮空氣按一定的規(guī)律在一定的時刻進入氣缸，并將燃燒后的廢氣按一定的規(guī)律在一定的時刻排除氣缸。
④燃油和空氣在缸內(nèi)良好的混合、燃燒。氣缸內(nèi)的氣體具有一定的壓力和溫度，使燃油能夠自燃。
因此在分析原因時，就應當從柴油機起動的基本條件出發(fā)進行分析。而對于不同的故障現(xiàn)象，其原因也有所側(cè)重。
綜合起來，高速大功率柴油機起動困難的原因如圖2—1所示。
2、原因分析
（1）起動系統(tǒng)故障.
機械因素和外部條件均會導致柴油機曲軸根本不轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)動速度太慢，起動轉(zhuǎn)速太低，從而滿足不了柴油機起動的***個基本條件。這是因為：
①起動馬達（電馬達或氣馬達）損壞或者有故障，均造成馬達不轉(zhuǎn)，或者起動力矩太小，從而帶不動曲軸旋轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)很慢，達不到柴油機的***起動轉(zhuǎn)速要求。
②電馬達起動時，當蓄電池容量不夠，將導致起動馬達轉(zhuǎn)動力矩太??；電源導線截面太小或?qū)Ь€過長、導線接頭接觸不良,都將導致電能損失過大，使電馬達的轉(zhuǎn)動力矩太小，從而使柴油機曲軸轉(zhuǎn)動很慢，達不到柴油機***起動轉(zhuǎn)速。
③電馬達起動時,起動開關.繼電器等零部件損壞，將使電馬達根本不轉(zhuǎn)動。
④氣馬達起動時,當起動管路漏氣.管路太細.太長，將造成氣馬達氣量不足，氣壓降低，從而使馬達轉(zhuǎn)速太慢。達不到***起動轉(zhuǎn)速。