廣州柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒黑煙的故障，一般是由于柴油噴入燃燒室后燃燒不完全，造成大量的游離炭和廢氣一起排出所致。造成柴油機(jī)冒黑煙的具體原因如下：

1.噴油泵供油提前角過小

當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過小時(shí)，會(huì)造成噴油器噴油延遲，使得噴入燃燒室的柴油來不及充分的燃燒就被排出，就是柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過小時(shí)還會(huì)導(dǎo)致排氣溫度增高，耗油量增大，功率不足等故障現(xiàn)象。

2.噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻

因?yàn)楦鞲姿袚?dān)的負(fù)荷時(shí)一定的，若出現(xiàn)個(gè)別缸供油量減少時(shí)，其他的缸就要超負(fù)荷工作，從而噴入燃燒室的柴油增多，使柴油得不到充分燃燒，出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。

3.噴油器故障

噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良，會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。

4.燃燒室密封不良

燃燒室內(nèi)部密封不良的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量的減少，而且壓縮終了時(shí)的溫度和壓力降低，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油因?yàn)榈貌坏匠渥愕目諝舛荒芡耆紵?，使排氣管冒黑煙。造成了燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過度磨損，活塞環(huán)安裝對口，氣缸墊漏氣，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。

5.柴油機(jī)進(jìn)氣量不足

燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的，若因?yàn)榭諝鉃V清器保養(yǎng)的不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等等，就會(huì)使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少，會(huì)影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離炭和廢氣一起從排氣管中排出。

6.柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷工作

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果出現(xiàn)超負(fù)荷工作時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會(huì)使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。