廣州發(fā)電機(jī)出租時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的監(jiān)控與保護(hù)電路的工作情形有什么特殊之處

監(jiān)控與保護(hù)電路的柴油發(fā)電機(jī)引擎控制器T-P表，控制器DT,轉(zhuǎn)速傳感器，機(jī)油壓力傳感器，水溫傳感器，繼電器J1、KT1、KAI、KA2、KA6，故障喇叭HA，預(yù)報(bào)警燈HLL，報(bào)警燈HL2，充電失敗指示燈等完成。

(1)監(jiān)測(cè)電路??在起動(dòng)完成并進(jìn)入運(yùn)行期間，T-P將轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)油壓力傳感器(油壓1)、水溫傳感器(水溫1)及蓄電池送來(lái)的信號(hào)，處理后在T-P表上顯示。充電機(jī)正常工作時(shí)，充電失敗指示燈的兩端因無(wú)電位差而熄滅，表明充電機(jī)工作正常，否則將點(diǎn)亮。

(2)保護(hù)電路

1)當(dāng)系統(tǒng)得電進(jìn)入起動(dòng)操作時(shí)，T-P表對(duì)機(jī)組參數(shù)的檢測(cè)與保護(hù)會(huì)根據(jù)事前設(shè)定的延時(shí)進(jìn)行，以避開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)過(guò)程的誤檢與誤保護(hù)。

2)當(dāng)水溫高時(shí)，T-P檢測(cè)到水溫傳感器的阻抗減小達(dá)到預(yù)報(bào)警閾值時(shí)，T-P使預(yù)報(bào)警端子變?yōu)榈碗娖剑琄A1得電，其觸點(diǎn)接通，故障預(yù)報(bào)警燈HL1亮，但并不關(guān)機(jī)，報(bào)警設(shè)定閾值可設(shè)置為98℃；當(dāng)T-P檢測(cè)到水溫升高到設(shè)定的報(bào)警值時(shí)，T-P使報(bào)警端子變?yōu)榈碗娖?，KA2得電，其觸點(diǎn)接通，報(bào)警燈HL2亮，電喇叭HA響，T-P同時(shí)進(jìn)入停機(jī)程序，關(guān)閉柴油機(jī)并將故障記憶，多功能報(bào)警表上顯示“TEMP”字樣。

3)當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力低時(shí)，T-P檢測(cè)到機(jī)油壓力傳感器的阻抗減小達(dá)到報(bào)警值后，T-P使預(yù)警報(bào)警端子和變?yōu)榈碗娖剑琄A1、KA2得電，此時(shí)故障預(yù)警燈HL1及故障報(bào)警燈HL2亮，電喇叭HA響，T-P同時(shí)進(jìn)入停機(jī)程序，關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)。并將故障記憶，多功能報(bào)警表上顯示“OIL”字樣。

4)當(dāng)蓄電池電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，T-P通過(guò)端子檢測(cè)后也會(huì)發(fā)出預(yù)報(bào)警信號(hào)(使T-P端子產(chǎn)生低電位)，故障預(yù)報(bào)警燈HL1亮，但并不關(guān)機(jī)，多功能報(bào)警表顯示“HVOLT”或“LVOLT”但不停機(jī)。

5)當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，T-P檢測(cè)到轉(zhuǎn)速傳感器輸入到端子的脈沖頻率過(guò)高，T-P使預(yù)警報(bào)警端子和變?yōu)榈碗娖?，接通?bào)警電路，此時(shí)故障預(yù)警燈HL1及故障報(bào)警燈HL2亮，電喇叭HA響，T-P同時(shí)進(jìn)入停機(jī)程序，關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)。并將故障記憶，多功能報(bào)警表上顯示“OR—EV”字樣。超速保護(hù)閾值可設(shè)置為1650r/min。

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