平時經(jīng)常使用發(fā)單機(jī)的客戶可能會出現(xiàn)壓力報警燈亮的現(xiàn)象，一般造成這一現(xiàn)象的原因有機(jī)油過少和發(fā)電機(jī)組溫度太高，為了讓大家了解發(fā)電機(jī)，下面我們就針對“發(fā)電機(jī)壓力報警燈亮的原因以及使用注意事項”具體的介紹下！

發(fā)電機(jī)壓力報警燈亮的原因

１、機(jī)油過少

機(jī)油油量過少，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)入空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于機(jī)油過少導(dǎo)致潤滑不良而加劇磨損。

２、發(fā)電機(jī)組溫度太高

由于的溫度太高，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀。致使機(jī)油從各零部件間隙中泄漏，壓力降低，從而導(dǎo)致機(jī)油報警燈亮。

柴油發(fā)電機(jī)組使用注意事項

１、冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)

柴油機(jī)冷機(jī)啟動時因為機(jī)油黏度大、流動性差是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油光滑不良而容易構(gòu)成急劇磨損甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。南京發(fā)電機(jī)出租租賃因此柴油機(jī)冷卻發(fā)起后應(yīng)怠速運行升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到４０℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

２、柴油機(jī)在機(jī)油缺失時運轉(zhuǎn)

此時會因機(jī)油供應(yīng)缺失而造成各答辯副表面供油缺乏導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此機(jī)器起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足防范因為缺油而惹起拉缸、燒瓦故障。

３、帶負(fù)荷急停機(jī)或驟然卸除負(fù)荷后立即停機(jī)

柴油機(jī)熄火后冷卻系統(tǒng)中水的循環(huán)中斷，散熱溫度急劇降低，受熱件獲得冷卻，易組成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱、發(fā)生裂紋或使活塞適度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不夠當(dāng)柴油機(jī)再一次發(fā)動時會因滑膩不良而加重磨損。于是，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷、并逐步降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

４、柴油機(jī)冷發(fā)動后猛轟油門加速

若猛轟油門則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高會構(gòu)成機(jī)上的有些爭論面因缺少機(jī)油發(fā)生干摩擦而激烈磨損。其次轟油門時活塞、連桿和曲軸作用力變化大，造成猛烈撞擊，易損壞機(jī)件。

５、在冷卻水量不夠或冷卻水、機(jī)油溫度過高的環(huán)境下運轉(zhuǎn)

６、在冷卻水和機(jī)油油溫過低的情形下運轉(zhuǎn)

柴油機(jī)工作歷程中冷卻水溫度太低氣缸壁溫度隨之降落，水蒸氣溶化成水珠與廢氣征戰(zhàn)生成酸性肉體附著于氣缸壁發(fā)生氧化磨損?，F(xiàn)實證明，柴油機(jī)常常在冷卻水溫４０℃～５０℃下使用時，其零件磨損比正常負(fù)載溫度（８５℃～９５℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時水溫過于低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長一經(jīng)著火，壓力敏捷抬高，柴油機(jī)燃油加大，易形成零部件的機(jī)械損耗。