黃埔開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)電機(jī)出租，柴油發(fā)電機(jī)打不著火是什么原因

?1、蓄電池的輸出功率減小

? ? 1)蓄電池的工作溫度在10°C~40°C范圍.在低溫條件下,蓄電池電動(dòng)勢(shì)變化不大,即環(huán)境溫度有大變化時(shí),蓄電池的單格電壓下降并不多.

? ? 2)但是,隨著溫度的降低,蓄電池的電解液黏度增大,向極板的滲透能力下降,內(nèi)阻增加;而為了防止電解液結(jié)冰,處界溫度越低,越需加大電解密度.

? ? 3)同時(shí),啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),蓄電池的放電電流很大,蓄電池的端電壓和容量下降明顯.蓄電池輸出能力在-30°C時(shí),只有額定輸出的34%左右.

? ? 4)柴油機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)本來(lái)就需要大的啟動(dòng)功率,但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小,無(wú)力拖動(dòng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)或不能過(guò)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,都將導(dǎo)致柴油機(jī)難以著火運(yùn)轉(zhuǎn).

? ??2、摩擦阻力加大

? ? 1)柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受機(jī)油黏度的影響.隨著外界溫度降低,機(jī)油黏度增加甚至凝結(jié),流動(dòng)性差.

? ? 2)各摩擦副之間的阻力加大,從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩,使柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速降低.壓縮終了時(shí),汽缸內(nèi)壓縮空氣若達(dá)不到柴油燃燒所需的壓力和溫度,柴油機(jī)難以啟動(dòng).

? ??3、啟動(dòng)功率加大

? ? 1)柴油機(jī)所選用的機(jī)油黏度等級(jí)越大,柴油機(jī)啟動(dòng)所需要的功率也越大.例如,某柴油機(jī)在-23.3°C溫度下,使用SAE10W機(jī)油只需3.7KW的啟動(dòng)功率.

? ? 2)使用SAE20W機(jī)油啟動(dòng)功率則需7.4KW,而使用SAE30W機(jī)油啟動(dòng)功率竟增加到11.8KW.

? ??4、柴油的黏度和密度增大

? ? 1)隨著外界溫度的降低,柴油的黏度和密度均增大,表面張力加大.據(jù)測(cè)定,當(dāng)氣溫從40°C降到-10°C時(shí),柴油的黏度提高83%,密度增大8%.

? ? 2)這樣就使柴油的流動(dòng)性變差,霧化不良,延長(zhǎng)了著火滯后期,造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難.